Снижение ставок авиакарго из Китая в Москву

На фоне появления свободных самолётов, переделанных для доставки грузов из пассажирских, и увеличения количества компаний, специализирующихся на грузовых перевозках, снизились ставки авиакарго из Китая в Москву. При достижении веса в тонну стоимость за её доставку стала ниже US$3000, или менее 3 долларов за кг. Пекин стал хабом, консолидирующим грузы из других крупных городов: Иу, Шанхая, Нинбо, Гуанчжоу, Шэньчжэня и др. Доставка в Россию из Пекина стала удобнее и, главное, дешевле. Количество специализирующихся только на доставке грузов компаний увеличилось до семи. Появились также новые: “Сычуаньские Авиалинии”, “Азиана” и “Air Bridge Cargo”. 

Снижение тарифных ставок после их “космического” взлёта весной пока радует, чего не скажешь о скорости железнодорожных перевозок в трансграничном направлении Китай-Европа. Китайские железные дороги всеми силами уже “притормаживают” отправку составов на Европу, так как на приграничных станциях Казахстана и России возникают постоянные заторы.

Трансграничные перевозки и так были в тренде в прошлом году, а в этом количество выросло на 40-50%, но с этим наплывом пропускная мощность железных дорог не справляется. Пик роста ожидается на ноябрь, когда будут максимально законтрактованы морские перевозки и не будет свободных слотов на судах-контейнеровозах.

Одной из альтернатив как морским, так и полностью железнодорожным перевозкам на рынке видится еженедельный интермодальный маршрут АЕ19 от Maersk. Он действует с июля 2019г. в направлении Азия-Европа, а с апреля 2020г. - в обратном направлении - Европа-Азия. Маршрут задействует порты Находка, Санкт-Петербург и другие, связанные одной железной дорогой, с портами Японии, Кореи и Китая.